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新能源汽車保值率太低，其實對于新能源汽車而言，目前從綜合性上面去看的話，新能源汽車已經(jīng)在大幅度的提升了，并且它的二手保值率也是在進行提升，但是相對于燃油車而言的話保值率低，這是什么樣的原因導致的呢？

新能源電動汽車保值率太低了，這是什么原因？

因為我們知道車輛的保值率主要是跟車輛在市面上的保有量有一定的關系，車子的保值率，它并不像其它物品的保值率一樣，物以稀為貴，車輛反而是越多，保質率就越高，除此以外，還跟車輛的相關配套設施有一定的關系，對于二手車而言同樣的也是遵循這樣的一個道理的。

現(xiàn)在的新能源電動汽車市場，說真的還算不上成熟，電池技術還沒有得到完全的保障，充電時間也比較長，更大的短板就是續(xù)航里程太低?，F(xiàn)在國內的電動汽車做得風生水起，大批量的知名或者不知名的汽車廠商一躍而起都做起了新能源電動汽車，再加上國家的減免政策的誘惑下，做汽車的企業(yè)大佬們都憋足了勁造車，而且消費者們，大部分人都想嘗試開新能源電動汽車的感受，做第一個開上新能源電動汽車的人。然而就是在被這種新能源電動汽車的鼓舞下，我們可能就忽略了新能源電動汽車保值率的問題！如果不想開了，那我們的汽車保值率會怎么樣呢？還會像燃油汽車那樣還能保有一個好的價格給二手車行嗎？

說實話，現(xiàn)在的二手新能源電動汽車因為維修保養(yǎng)成本高，汽車充電時間較長和續(xù)航里程短等短板導致保值性確實要比傳統(tǒng)燃油車型低一些。再加上前面所說的“保值率一直受品牌價值和市場保有量，還有口碑及耐用性等方面影響”。這樣來看的話，保值率肯定是不及燃油車的。

綜合這些方面，再加上現(xiàn)在做新能源的汽車大部分都是國內的一些不知名的汽車廠商。大部分都是為了賺國家的補貼，從而大量生產(chǎn)電動汽車，再配套國家對購買新能源電動汽車各種減免政策，很多消費者都有購買的欲望。而且之前在社會上有大量的新能源汽車被爆光，停在路邊自然而然的就起火燃燒起來了，就更加造成了人們對電動汽車的穩(wěn)定性以及大眾接受程度方面和性能方面都有所顧忌！而現(xiàn)在的電動汽車續(xù)航里程普遍也就兩三百公里，充電時間也比較長，那這樣再過幾年，你想出手的話，電動汽車電池的密度也沒以前好了，續(xù)航里程也沒以前多了，充電速度更是減慢了。那為啥人們還要花錢買一臺過了時的，而且續(xù)航里程和充電速度都跟不上的二手電動呢？而且現(xiàn)在的二手汽車市場和車販子很多都不敢接手二手電動汽車。不少買了電動汽車的人也開始后悔了。

隨著新能源汽車保有量的不斷的提升，目前而言，新能源汽車在二手車市場的保值率也是在逐年的走高的。另外隨著相關行業(yè)評估標準的統(tǒng)一化慢慢建立和完善，未來新能源，汽車也會和傳統(tǒng)燃油車一樣，擁有非常高的保值率。