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純電動(dòng)汽車的續(xù)航影響的因素是有很多的，如環(huán)境因素，駕駛習(xí)慣，車輛開(kāi)空調(diào)等因素，在理想的條件下，以四百到五百公里的純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，一次充電可以行駛400公里到500公里左右，在車輛開(kāi)著空調(diào)的情況下，并不符合“理想”的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，開(kāi)空調(diào)對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)航有什么影響？

開(kāi)空調(diào)對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)航有什么影響？

作為車載電器當(dāng)中耗能是非常大的，對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的存在，使用的是電機(jī)與壓縮機(jī)融為一體來(lái)給車子進(jìn)行降溫。從純電動(dòng)汽車空調(diào)的構(gòu)造和工作來(lái)說(shuō)，是通過(guò)動(dòng)力電池帶來(lái)的電量給壓縮機(jī)來(lái)進(jìn)行工作，而壓縮機(jī)所耗費(fèi)的電量也會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車的續(xù)航里程有所減少。

以車輛的暖風(fēng)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車需要將廢熱帶進(jìn)電池，才能為空調(diào)系統(tǒng)提供熱力。加上本身由于在冬季低溫環(huán)境下面，電能作為汽車內(nèi)的儲(chǔ)備能源，那么車輛的取暖就只能靠電加熱、風(fēng)扇吹風(fēng)的形式完成，大多數(shù)電動(dòng)車都采用了ptc加熱原件來(lái)制暖ptc直接發(fā)熱，由風(fēng)機(jī)把熱量散發(fā)出來(lái)達(dá)到取暖的目的。

ptc升溫速度比較快，但是功耗也比較大，一般電動(dòng)車采用的ptc原件功率都在2-3kwh左右，本來(lái)冬季的電池電量嚴(yán)重縮水，一旦用來(lái)取暖，那么電池電量則更為不足，綜合來(lái)說(shuō)的話，對(duì)于開(kāi)空調(diào)純電動(dòng)汽車的續(xù)航是會(huì)有影響的，尤其是在冬季的時(shí)候。